Er werd op 25 juni geschiedenis geschreven tijdens de TrialGP Frankrijk 2017 in Lourdes (FR), wanneer de allereerste FIM TrialE Cup voor elektrische motorfietsen werd gereden.
Een flinke inzending van 13 renners uit vijf landen die vier verschillende fabrikanten vertegenwoordigen, kwam er in actie, waardoor fans een verleidelijke blik konden werpen op wat de toekomst van Trial zou kunnen worden. Nu batterij-aangedreven voertuigen steeds meer gemeengoed worden zijn in vele disciplines, is het een logische ontwikkeling om ze ook op te nemen in het FIM Trial Wereldkampioenschap.
In 2017 was het een competitie met één evenement, maar de FIM TrialE Cup van dit weekend was de eerste stap om de weg vrij te maken voor de toekomst.
Een snelle blik op de deelnemerslijst levert één opvallende naam op: Marc Colomer, de FIM Trial-wereldkampioen in 1996 en driemaal FIM X-Trial-wereldkampioen, was zo’n tien jaar de grote naam in de trialsport, tot zijn stopzetting in 2003. De 42-jarige uit Olot (Spanje) heeft de leiding over de Trial sport team bij Gas Gas. Hij nam deel met het prototype van de elektrische trialmotor van het Spaanse merk, die voor het eerst werd onthuld op de EICMA-motorfietsbeurs in Milaan november 2016.
Omdat het een van de drijvende krachten was achter de ontwikkeling van de nieuwe machine, was het niet meer dan logisch dat hij deze in de competitie zou willen debuteren.
“Omdat ik verantwoordelijk ben voor de evolutie van deze motor en ook als testrijder,” zegt Marc, “dachten we dat er niemand beter was om deel te nemen dan ikzelf, omdat ik de enige ben die de motor getest en ontwikkeld heeft tot nu toe.” Marc ziet de inaugurele FIM TrialE Cup als een onmisbare kans om door te gaan met de ontwikkeling van het prototype van Gas Gas.
“Ik ben veertien jaar gelden gestopt en ik denk dat de huidige renners in ons team een hoger niveau hebben dan ik, maar we zien de eerste FIM TrialE Cup als een onverslaanbare test om gegevens te blijven verzamelen en deze elektrische trialmotor te ontwikkelen.”
“Het is een motor die erg lijkt op degene die we hebben gepresenteerd op de EICMA-show in Milaan met elektrische aandrijving, versnellingspook en een koppeling. Een elektrische en authentieke Trial-motor met dezelfde componenten als een meer conventionele trialmotor.”
Marc behield een open visie bij voorbereiding om de Gas Gas TXTe EGD zijn eerste competitieve test te geven tegen machines van Electric Motion, SoREV en Mecatecno.
Hoewel Marc misschien zijn ambities voor dit weekend bagatelliseerde, is het duidelijk dat hij in wezen nog steeds dezelfde felle concurrent is die de grote Jordi Tarres heeft onttroond en zijn dominantie van de zevenvoudig Wereldkampioen aan de sport heeft beëindigd.
Door een fout tijdens de kwalificatie op zaterdag moest hij al eerste starten op zondag maar behaalde zonder moeite de eerste plaats.
Resultaten
1° 508 COLOMER CASAMITJANA Marc Gas Gas TRIAL-E ESP 19
2° 513 PANICOT Cesar Mecatecno TRIAL-E ESP 67
3° 502 HIEYTE Bastien Electric Motion TRIAL-E FRA 70
4° 510 DELAIR Jerome Electric Motion TRIAL-E FRA 89
5° 511 SOLE ROVIRA Joan SoREV TRIAL-E ESP 105
6° 505 BOSIS Matteo Electric Motion TRIAL-E ITA 106
7° 501 MONINI Loic Electric Motion TRIAL-E FRA 107
8° 507 VERDARI Edoardo Electric Motion TRIAL-E ITA 113
9° 506 CONCINA Gian Paolo Electric Motion TRIAL-E ITA 120
10° 512 MILA Jordi Mecatecno TRIAL-E ESP 122
DSQ 504 SCHMIDT Brandon TRIAL-E CAN 73
De elektrische motoren reden hetzelfde parcours als de Trial125 klasse waar de eerste daar 22 punten had.
Bekijk alle punten per sectie en ronde voor TrialE of voor Trial125.
Recent Comments